Znajdź zawartość

Magazyn Jump Point wydanie 07.06 - Origin Special Edition Behind the Screens: Have It Your Way: Customizing The 300 Series 300 Series Rework: Points of Origin Whitley's Guide: 890 Jump Bronson's Bolt

Jeśli jakakolwiek firma potrafi połączyć klasę i wyrafinowanie z ryzykiem lotów kosmicznych, oraz bezlitosną naturą międzygwiezdnych walk statków, Origin Jumpworks udało się to prawie idealnie. Ich szeroka oferta wysokiej klasy statków kosmicznych znana jest z eleganckich i wyrafinowanych linii. Wychowali sobie także ekskluzywną bazę klientów wśród potężnych i bogatych ludzkiej cywilizacji. Perfekcyjnie wymuskani przedstawiciele handlowi Origin entuzjastycznie przekonują, że wybór projektu Origin oznacza coś więcej niż zakup statku… To wybór stylu życia. Origin Jumpworks powstała w połowie 28 wieku i początkowo produkowała wysokiej jakości silniki odrzutowe, używane przez wojsko UEE i montowane na ostentacyjnych jachtach gwiezdnych od Roberts Space Industries. W związku z wykładniczo rosnącym zapotrzebowaniem na osobiste statki kosmiczne, Origin zaprzestał produkcji komponentów i postanowił konkurować z firmami, którym je początkowo dostarczał. W ciągu dziesięciu lat od tej zmiany produkowali statkek w średniej skali będący w top 5 sprzedaży, a w ciągu pięćdziesięciu, ich niewielka i wyjątkowa baza klientów wywindowała zyski brutto firmy Origin na wyżyny porównywalne z oddziałem pojazdów kosmicznych RSI. Założony na brzegach Renu w Kolonii, Origin początkowo miał silne powiązania z Ziemią na skalę taką, że produkcja wszystkich komponentów elitarnej linii 600 miała miejsce w Sol. Te silne więzy zostały zerwane w 2913 roku, kiedy Dyrektor Generalny Jennifer Friskers niespodziewanie zadeklarowała Terrę nową kulturową stolicą UEE i ogłosiła zamiar przeniesienia siedziby głównej i zespołu projektantów z Ziemi do New Austin. W konsekwencji prawie cała produkcja Origin opuściła system Sol, pozostawiając tam jedynie mieszczącą się na księżycu Ziemi instalację testową silników. Od czasu przeprowadzki rządowe kontrole firmy stały się bardzo skrupulatne, co czterokrotnie zwiększyło ilość problemów podatkowych firmy. W 2944 włamanie hakerów do systemów Origin spowodowało wyciek prototypu statku o nazwie "Goldfinch". Skandal, jaki nastąpił po tym wydarzeniu spowodował podejrzenia, że za organizacją kradzieży danych stało Senackie Biuro Usług Wykonawczych (OES), jednakże nie wniesiono żadnych formalnych zarzutów. Od tamtych czasów New Austin zostało "miastem Origin", a firma szybko uzyskała status głównego pracodawcy. System stał się mekką dla entuzjastów Origin, miejscem dokąd zamożni nabywcy przybywają podróżując przez galaktykę, aby kupić swoje statki prosto z fabryki. Wspaniała wystawa firmy w centrum miasta reklamuje statki z serii M50, 300-tki i 890-tki szeregiem naturalnych rozmiarów kosztownych w budowie i ekspozycji dioram. Dodatkowo Origin zasponsorował prawa do nazw lokalnych stadionów, ośrodków edukacyjnych i ulic. Turyści, którzy nie planowali zakupu luksusowego statku, zamiast tego opuszczają New Austin z zestawem szklanek do koktajli z wyrytym laserowo logo Origin, ubraniami z logo firmy, lub bardzo szczegółowymi modelami statków Takuetsu. Przez lata Origin pozostawał synonimem luksusu, oferując jednocześnie zróżnicowaną linię produktów w skład której wchodzą otwarte krążowniki, jednomiejscowe ścigacze i luksusowe jachty. Dyrektor Generalny Jennifer Friskers stale popycha firmę do nieustannego wynajdywania koła. Często prosi inżynierów i projektantów o ponowne przyjrzenie się starym pomysłom, aby przekonać się, czy świeże oko lub najnowsze osiągnięcia technologii mogą ponownie uczynić je godnymi marki Origin. Rezultatem takiego podejścia jest ogromna gama statków o różnorakich funkcjach, które mogą podołać wielu zadaniom zachowując jednocześnie elegancki i wyrafinowany styl Origin. Luksusowa oferta Origin X1 W opowieściach o tworzeniu statków często mieszają się mity z rzeczywistością. Inżynier Alberto Vara zaręczał, że stworzenie pierwszego szkicu X1 zajęło mu tylko 10 minut. Cierpiąc na blokadę twórczą podczas pracy nad M50, potraktował stworzenie tego pobieżnego szkicu jako pomoc w przywołaniu weny twórczej. Po utworzeniu został on odłożony i zapomniany na dziesięciolecia. Kiedy Origin zdecydowało się na projekt ścigacza z otwartym kadłubem, przeszukanie archiwów zaowocowało odkryciem tego szkicu. Do tego czasu Vara stał się jednym z najbardziej znanych astroinżynierów w UEE. Dwukrotnie zdobył Aron Award i po drabinie korporacyjnej Origin wspiął się na stanowisko głównego inżyniera, nim w 2932 odszedł, by założyć Infinity Customs - studio do pełnej personalizacji statków oraz warsztat. Origin zdecydował, że jedynym sposobem na stworzenie X1 jest uzyskanie błogosławieństwa i pomocy Vary. Origin oraz Infinity Customs współpracowały przy X1, aby stworzyć model otwartego ścigacza, który na nowo zdefiniował granicę między pilotem a statkiem. Innowacyjna konstrukcja bezproblemowo integruje technologię silnika ze wspólnym wektorowym sterowaniem napędu, dzięki czemu ten pojazd o wysokich osiągach daje naprawdę wyjątkowe doświadczenia płynące z lotu. Seria 100 Model pokazowo przetestowany w locie, a następnie porzucony. Origin skreślił oryginalny projekt serii 100 z powodu obaw, że nie w pełni ucieleśnia luksus. Seria 200 i 300 miały pierwszeństwo, a prace nad serią 100 zamarły na dziesięciolecia. Stan ten trwał do wczesnych lat 2940, kiedy firma opracowała najnowocześniejszy układ paliwowy AIR (Adaptive Intake Refinery). AIR znacznie zmniejszył emisję napędów i mógł w trakcie lotu zbierać i przekształcać szeroką gamę gazów w użyteczną plazmę, aby zmniejszyć potrzebę uzupełniania paliwa. Gdy wczesne symulacje pokazały, że lżejsze statki odniosą największe korzyści z AIR, Dyrektor Generalny Jennifer Friskers odkurzyła schematy serii 100. Od lat chciała rozszerzyć linię produktów Origin o nowy statek poziomu podstawowego, aby łatwiej skusić nowych klientów na produkty marki Origim. ale wiedziała, że będzie to wymagało czegoś szczególnego. AIR to było to. Projektanci zintegrowali rewolucyjny nowy system ze starym kadłubem i wykorzystali dekady rafinowania stylu Origin aby zapewnić, że seria 100 wyglądała, dawała się czuć i latała jak wytwór luksusowego rzemiosła. Seria 300 Aktualny 'koń roboczy' w ofercie firmy (jeśli można tak opisać jakikolwiek produkt Origin), to "luksusowy" myśliwiec. Wielką zasługą firmy jest brak wewnętrznej sprzeczności takiego opisu: gładkie, aerodynamiczne linie podstawowej konstrukcji 300i doskonale odzwierciedlają zarówno artyzm techniczny, jak i idealną maszynę do zabijania. Każdy element serii 300 wydaje się być troskliwie zaprojektowany: od wgłębionych zaczepów na pociski rakietowe po opływowe metalowe końcówki dział… I oczywiście tak jest: tysiące godzin pracy poświęcono na rozwój każdego pojedynczego elementu tego statku kosmicznego. Origin produkuje obecnie cztery standardowe modele serii 300 i oferuje szereg opcji dostosowywania dla pilotów, którzy chcą spersonalizować swój statek, lub przykroić go do swoich preferencji. Chociaż oferta reklamowa sugeruje, że zaawansowane modele pasują do każdego stylu życia, obserwatorzy mogą łatwo przypisać im konkretne zadania: model 315p, wyposażony w opcje dalekiego zasięgu i ulepszone skanery jest modelem do eksploracji, a model 325a z cięższą bronią i pancerzem jest bardziej skoncentrowany na walce. Ostatnim standardowym modelem serii 300, produkowanym w małych ilościach, ale prawdopodobnie najlepiej znanym, jest model 350r. Ten dedykowany ścigacz jest używany przez profesjonalne zespoły wyścigowe w całej galaktyce. 350r mają już całą historię, w tym imponującą liczbę zwycięstw w Carrington Derby. Począwszy od wielosystemowych rajdów wytrzymałościowych, po międzysystemowe wyścigi sprinterskie, dwusilnikowy 350r jest powszechnym widokiem na torach wyścigowych. M50 Origin M50 jest często określany jako generator mocy z dołączonym kokpitem. Wprowadzony na rynek w roku 2920 model M50 był kolejnym krokiem naprzód w dziedzinie technologii silników, który stanowi równorzędną konkurencję dla 350r. Pomimo mocno (jeśli nie nadmiernie) upublicznionych trudności z wieku dziecięcego, jakie były udziałem prototypów i statków testowych serii Y, obecna linia M50 jest solidną konstrukcją, która obiecuje wyjątkową szybkość i wielokrotnie udowodniła, że potrafi wielokrotnie wygrać Murray Cup. Pod koniec lat 30-tych XX wieku UEE Advocacy nabyło sporą partię tych ścigaczy, aby przekształcić je w statki przechwytujące. Te niestandardowe modele stały się sławne pośród organizacji bandyckich, z których kilka ogłosiło nagrodę dla każdego, kto zaryzykowałby zniszczenie któregoś z nich i w konsekwencji narażenie się na gniew Advocacy. 600i Mając na celu nadanie linii Origin nieco wszechstronności, linia 600 zaczęła być przedstawiana jako pierwszy środek transportu średniej wielkości, który miał być idealny zarówno do pracy jak i przyjemności. Jednak wielkość sprzedaży nigdy nie zbliżyła się do innych statków Origin, ponieważ zarówno klienci, jak i krytycy nie mogli do końca pojąć, dla kogo właściwie jest on przeznaczony. Pomimo obojętności rynku firma nadal uważała go za sukces. Zastosowana strategia budowy statku całkowicie w Sol uczyniła markę niezwykle popularną na Ziemi pośród lokalnych, potężnych polityków i wielu bardzo bogatych właścicieli firm, które zaopatrywały ich fabryki. Strategia produkcyjna "made in Sol" zmieniła się, gdy firma przeniosła swoją siedzibę i docelowo również produkcję statku na Terrę. W miarę jak Origin definiował swoją wersję luksusu, firma powróciła do deski kreślarskiej, aby dostosować model 600 do kultowej estetyki firmy. Inżynierowie użyli tego samego kadłuba, ale udoskonalili wymowę kształtu wnętrza, zastosowali materiały wyższej jakości i dodali masywne panele z laminatu diamentowego, aby stworzyć taras widokowy. Rozpoczynając pełnoskalową produkcję dla roku modelowego 2947, Origin oznaczył tę aktualizację dodając "i" do nazwy statku. Ci, którzy chcą kupić statek na rynku wtórnym, powinni uważać na pozbawionych skrupułów sprzedawców, którzy chcą wyprzedać starsze, nieaktualne modele. 890J Flagowy produkt Origin, który ma symbolizować luksusowe podróże kosmiczne. Statek posiada imponującą, kultową sylwetkę i jest wyposażony w szerokie spektrum udogodnień. Bezkonkurencyjny w stylu i wyrafinowaniu - wielu dyrektorów generalnych, polityków i gwiazd Spectrum uważa teraz 890 Jump za swój dom z dala od domu. Pomimo osławionego statusu 890 Jump był poważnym ryzykiem dla Origin, kiedy po raz pierwszy wprowadzono go do produkcji w 2858 roku. Astronomiczne koszty produkcji przyciągnęły uwagę inwestorów i analityków, którzy obawiali się, że będzie to finansowa czarna dziura, ponieważ nie znajdzie się wystarczająca ilość nabywców aby zwrócić koszty produkcji. Origin trzymało się swoich badań rynkowych, które wykazały istnienie popytu na taki statek, ale nawet oni byli zaskoczeni jego ogromnym sukcesem. Firma zmniejszyła nawet budżet marketingowy po tym, jak właściciele zalali sieć obrazami i filmami eleganckiego i wykwintnego statku. Późniejsze wersje 890 Jump, począwszy od 2903 roku, standardowo są wyposażane w 85x Limited, luksusowy dwumiejscowy statek turystyczny, idealny do szybkich wycieczek. Origin obdarzyło go tymi samymi silnikami co serię 300, czyniąc tę jednostkę unikalną hybrydą statku wyścigowego i turystycznego. Szybki, zwinny i elegancki, jest idealnym towarzyszem dla 890 Jump. Niniejszy artykuł pierwotnie opublikowano w Jump Point 1.7. Został zaktualizowany w maju 2019, aby dokładniej odzwierciedlać statki i historię firmy. Ów numer Jump Point możecie znaleźć rzecz jasna w naszej plikowni:

W zeszłym roku CIG poprosiło społeczność Star Citizena o zagłosowanie na następną "falę" statków jakie miały zostać zaprojektowane do gry. Wybrano sześć statków które jednocześnie były progami crowdfundingowymi. Jednostki o których mowa były bardzo różne - od mobilnego złomowiska poprzez luksusowy jacht aż po szybkiego kuriera do przenoszenia informacji. Projekty tych statków są już na tyle zaawansowane, że CIG pokaże je wkrótce publicznie. Wiązać się to będzie z udostępnieniem ich do sprzedaży! Oryginalne koncepcje tych jednostek oraz informacje o tym w jaki sposób będzie można wejść w ich posiadanie znajdziecie poniżej. W przeszłości sprzedaże statków koncepcyjnych funkcjonowały na zasadzie krótkich, momentalnie kończących się eventów. W przyszłości proces ten będzie zmieniony aby zaoferować coś ekstra za wsparcie dla statku na tak wczesnym etapie jego tworzenia, dodatkowe nagrody na wyłączność jako rekompensata za fakt że nie można od razu zobaczyć i pobawić się statkiem zaraz po jego zakupie. Gdy dana jednostka otrzyma "ostateczną akceptację" od Chrisa będzie oferowana w tygodniowej sprzedaży konceptowej. Po zakończeniu tego tygodnia statek nie będzie dostępny do zakupu aż do chwili udostępnienia go w Hangarze. Statki zakupione na etapie koncepcyjnym dodatkowo charakteryzuje: Najniższa cena – wczesne wsparcie najbardziej wspomaga proces produkcyjny tak więc sensownym jest aby wcześniej kupujący mieli niższą cenę. Przyszłe sprzedaże gdy statek będzie gotowy do udostepnienia w Hangarze oraz zdolny do lotu będą nieznacznie zwiększać koszt danego kadłuba. Ozdoba do hangaru – każdy, kto wesprze koncept otrzyma dwie ozdoby do Hangaru - na początku będzie to plakat z jednostką którą kupiłeś, a gdy model statku będzie ukończony w CryEngine otrzymasz w grze model Takuetsu do kolekcji! (O modelach Takuetsu więcej przeczytasz tutaj) Dożywotnie ubezpieczeczenie (LTI) – jedną z najczęściej poruszanych kwestii w zgłoszeniach do działu Customer Support jest prośba o udostępnienie nowych statków również jako upgrade'ów do podstawowych modeli aby nie tracić LTI. Mimo tego że cały czas podkreślany jest fakt że LTI to wygoda, a nie coś co znacząco wpływa na grę CIG rozumie że jest to istotna kwestia. W związku z tym LTI będzie oferowane podczas sprzedaży statków które jeszcze nigdy wcześniej nie były możliwe do zakupu. Dodatkowo LTI zostanie retroaktywnie dodane do Gladiusów oraz Xi’An Scoutów jeśli był one kupowane podczas odpowiednich sprzedaży koncepcyjnych. Rozpoczęcie sprzedaży pierwszego statku koncepcyjnego nastąpi w piątek 26.09. Nie zostało ogłoszone jaka będzie to jednostka (decyzja na ten temat została podjęta, ankieta na RSI.com ma na celu tylko badanie zainteresowania. A poniżej znajdziecie opis każdego ze statków koncepcyjnych! Projekty statków - Trzecia Fala RSI Orion - Celem Roberts Space Industries zawsze było, aby gwiazdy stały się dostępne dla pojedynczych obywateli. Teraz, dzięki platformie górniczej RSI Orion, każdy obywatel może się zająć przemysłem dotąd kontrolowanym tylko przez megakorporacje. Znakami rozpoznawczymi Oriona są wysokiej klasy zamontowane na wieżyczkach promienie ściągające, wytrzymałe „sakwy” do przechowywania minerałów z dostępem z zewnątrz oraz kabinę stworzoną przez zespół projektantów takich statków jak Aurora i Constellation! Origin 890 JUMP - Plotki są prawdziwe: Origin Jumpworks pracuje nad jeszcze większym statkiem! Origin 890 JUMP jest międzygwiezdnym super-jachtem w wykwintnym stylu i całą gamą możliwości rozbudowy. Możesz podróżować między gwiazdami ze stylem dzięki licznym pokładom, przestronnym oknom o dużej widoczności, a nawet małej zatoczce na łódź. Niezależnie od tego czy wyposażysz go do odkrywania nowych światów, czy też na przyjemny rejs przez Terrę, 890 JUMP jest szczytem luksusu, klasy i wyrafinowania! Aegis Reclaimer (dawniej Surveyor) - Stworzony przez znanego dostawcę wojskowego jest przemysłowym statkiem przeznaczonym do odzyskiwania materiałów z wraków statków kosmicznych. Dzięki wzmocnionej konstrukcji ładowani, napędzie do skoków dalekiego zasięgu i wyrzutniom bezzałogowych dronów, Reclaimer jest idealną jednostką dzięki której będziesz mógł czerpać profity również z wraków znajdujących się w głębokiej przestrzeni. Promienie ściągające, reflektory, możliwości skanera i porty dokujące tworzą doskonale uzupełniający się komplet narzędzi pozwalający poradzić sobie z każdym wymagającym zadaniem jakie może stanąć przed tym funkcjonalnym, utylitarnym statkiem kosmicznym. Anvil Carrack - Anvil Carrack jest awangardą każdej wyprawy odkrywczej UEE w ostatnich latach. Posiada wzmocnione zbiorniki paliwa do długotrwałych lotów, wysokiej jakości układ napędu skokowego i dedykowane pomieszczenie na rdzeń komputera, co pozwala na maksymalną moc obliczeniową do przeliczania parametrów skoków. Początkowo dostępny tylko dla wojska, Carrack został dopuszczony do użytku cywilnego w celu odkrywania nowych tras w kosmosie. Specjalnie dostosowane komory mieszkalne zawierające sekcje medyczną i naprawczą umożliwiają naprawdę samowystarczalny lot, a zestaw czujników mapowania przestrzeni pozwolą zawsze wytyczyć kurs powrotny do domu! MISC Hull C (Discreet) - Od małej "ciężarówki przeprowadzkowej" aż do ogromnego supertankowca kadłuby frachtowe MISC (A - D) służą do przewozu towarów w całym skolonizowanym przez ludzi kosmosie. Dzięki olbrzymiej możliwości konfiguracji MISC Hull mogą zostać zaadoptowane właściwie do każdego typu transportu: od standardowego masowego przewozu towarów na patrolowanych szlakach, po opancerzone transportery towarów w rejonach przygranicznych. Chociaż standardowe konfiguracje są głównie wykorzystywane do celów zgodnych z prawem, ostatnio MISC Hull C stały się ulubioną jednostką przestępców, którzy wyposażają go w zaawansowane technologie maskujące, ładownie z możliwością błyskawicznej dekompresji oraz wiele zamaskowanych schowków nie modyfikując kadłuba, co na pierwszy rzut oka czyni ten statek nie do odróżnienia od normalnych transportowców. Drake Herald - Wiedza to potęga, a jednym z najcenniejszych towarów jest czysta informacja: zera i jedynki stoją za wszystkim, począwszy od ksiąg rachunkowych UEC, aż do wskaźników społecznych. Czy to u kolonistów starających się o pozostanie w kontakcie z centralnymi światami UEE, czy też przestępców handlujących nielegalnymi informacjami, zawsze będzie popyt na bezpieczny transport danych. Drake Herald - mały, opancerzony statek został zaprojektowany by zaspokoić te zapotrzebowanie i bezpiecznie dostarczyć informację z punktu A do punktu B. Wyposażony w mocny główny silnik (aby osiągać duże prędkości i generować moc potrzebną do skutecznego szyfrowania i zabezpieczenia danych), zaawansowane oprogramowanie szyfrujące i opancerzony rdzeń komputera, Herald jest wyjątkowy wśród osobistych statków kosmicznych dzięki temu, że został zaprojektowany tak aby go można było łatwo "wyczyścić" w razie zagrożenia przechwyceniem. Jednostka ta jest wyposażona w szereg zaawansowanych możliwości ochrony danych, w tym zapasowe podsystemy zasilania, ekranowanie EMP oraz zestaw anten wysokiej mocy do transmisji danych.

Już dziś zarezerwuj swojego 890 JUMP u najbliższego dealera Origin Jumpworks! Przemierzaj galaktykę w niezwykły sposób i ze stylem! Origin 890 Jump JUŻ TU JEST! 890 Jump to klejnot koronny oferty statków kosmicznych Origin Jumpworks. To nie tylko piękna sylwetka lecz w pełni wyposażony międzygwiezdny jacht gotowy do pełnienia kilkudziesięciu potencjalnych ról - nadaje się do handlu wysokiego bezpieczeństwa, kierowania organizacją czy dowodzenia i kontroli. Origin 890 Jump jest rzadkim widokiem, ale zapada na długo w pamięć. Jego obecność jest oznaką władzy: używany jako transport personelu, 890 Jump jest cenioną własnością prezesów, polityków, gwiazd holo i podobnych osobistości. Czy podróżują z Ziemi na Terrę czy zwiedzają niezbadane gwiazdy, te statki prowadzą stawkę we wszystkim, co robią. Potrzebujesz więcej broni? Mocniejsze osłony? Potężniejsze silniki? 890 Jump jest w pełni konfigurowalny, w takim samym stopniu, jak każdy statek ze stajni Origin! Firma zbudowała jak dotąd swój najbardziej złożony statek gwiezdny... Teraz od jego kapitana zależy, co będzie dalej! Zewnętrze Vanduule nadlatują? Pirackie Cutlassy na wektorze do ataku? Kłopoty z miejscowymi celnikami? Dostaną to, o co się proszą. 890 Jump to nie tylko piękna sylwetka; jest fabrycznie wyposażony w zabójczą gamę defensywnych i ofensywnych broni o potędze pozwalającej stawić czoła wszystkim ciężkim "argumentom", jakimi może posłużyć się wróg. Nieproszeni goście zastanowią się dwa razy nim rozpoczną abordaż, kiedy znajdą się w zasięgu pięciu wieżyczek, dwóch wyrzutni rakiet oraz pary bateriami obrony punktowej. Do tego każda broń i komponent jest konstrukcją z z najwyższej półki wybraną z oferty najlepszych producentów w galaktyce. Każda strona jednostki jest kryta, a centralny mostek może w zaledwie kilka sekund przeistoczyć statek z pokojowego krążownika w siejącą piekielne zniszczenie jednostkę. Wnętrze 890 Jump jest szczytem luksusu, wyposażony w salę widokową, luksusowe kabiny, kwatery dla gości, hangar, dużą ładownię i wiele innych. Jest doskonałą platformą do prowadzenia korporacji, transportu pasażerów w niezrównanym komforcie lub po prostu do dzielenia się galaktyką z przyjaciółmi! Wnętrza na 890 zostały zaprojektowane dla wygody i łatwości użytkowania. Statek posiada dwa opcjonalne centra sterowania - standardowy mostek oraz mostek bojowy. Każdy z nich pozwala pojedynczemu pilotowi na kontrolę nad operacjami na jednostce. 85X - dwusiedzeniowy runabout Dodatkowo do każdego 890 Jump dodawany jest dwuosobowy runabout ORIGIN 85X, transport osobisty w całym tego określenia znaczeniu. 85X nie jest prostym byle myśliwcem jak ten który znajdziecie na większych jednostkach konkurencji. To sam w sobie statek z najwyższej półki w pełni zdolny dotrzeć w te kilka miejsc, gdzie 890 nie jest w stanie. Aby dowiedzieć się więcej o 890 Jump od Origin (włącznie z planami pokładów) polecamy przejrzeć pełną broszurę handlową.

Broszura informacyjno reklamowa statku 890 Jump.