Portfolio: Consolidated Outland

Historia

Consolidated Outland wraz z popularnym Mustangiem są dziełem zwanego „zbuntowanym tryliarderem” Silasa Koernera. Urodzony w rodzinie „zaledwie” miliarderów był jedynym dziedzicem fortuny, której rodzina dorobiła się we wczesnych dniach zasiedlania systemu Bremen. Pra-pra-pra…. dziadek Silasa był odpowiedzialny za wielu zasiedlenie wielu terenów planety o umiarkowanym klimacie i dorobił się fortuny gdy świeżo utworzone UEE wybrało jego planetę by wykarmić armię potrzebna na wojnę z Tevarinami. Młody Koerner nie zadowalał się siedzeniem na swoich pieniądzach i wielokrotnym ich podwajaniem dzięki z pozoru szalonym, ale zawsze supertrafnym inwestycjom. W wieku szesnastu lat zainwestował połowę swojej fortuny w małą firemkę zajmującą się komunikacją skokową – okazało się, że inwestycja ta wspaniale zaprocentowała gdy UEE zasponsorowała firmę powodując jej szybki rozwój. Następnie zainwestował miliony w farmy rybne – i tu zarobił krocie, gdy ziemskie owoce morza łatwe do hodowli na Bremen stało się hitem w rozwijających się koloniach.Jego dobra passa trwała dla kolejnych inwestycji w elektronikę, górnictwo, zdalne mapowanie, a nawet coraz bardziej podupadający terraforming.

Jego obecne zainteresowania są naprawdę zróżnicowane – można go określić wieloma tytułami, od magnata spedycyjnego (m.in. właściciel 100% udziałów w Liniach Tri-Cross), po potentata medialnego (pakiet kontrolny co najmniej dziewięciu tekstowych jak i holograficznych kanałów informacyjnych). Ale bardziej zaskakujące niż jego inwestycje jest pozorny brak życia osobistego. Odkąd Silas stał się sławny tabloidy śledzą go przy każdej okazji mając nadzieję na jakikolwiek skandal seksualny… Wciąż bez powodzenia. Tak naprawdę jedyną ewidentną miłością Koernera jest astronautyka. Gdy w wieku 22 lat stał się multimiliarderem, został pasjonatem pilotażu i kolekcjonerem rzadkich okazów statków kosmicznych. Jego składająca się z ponad trzystu statków kolekcja mieści się w gigantycznym podziemnym muzeum na Bremen i zawiera wszystko – od klasycznego RSI Zeus po jedyny ocalały prototyp Drake Lobster (nie latany i wciąż zapakowany w piankę transportową).

Consolidated Outland jest zwieńczeniem jego życiowych zainteresowań, próbą stworzenia „idealnego” pojazdu kosmicznego. Chociaż nazwa (i związane z nią zaplecze firmowe) mają w zamierzeniu implikować sojusz odległych światów dążących do szlachetnego technologicznego celu to w rzeczywistości Korner posiada 100% udziałów firmy. Nie ma takiego wariantu Mustanga który by powstał bez jego wkładu. Znanym jest fakt, że Silas ma w zwyczaj pojawiać się bez ceremonii w halach produkcyjnych domagając się wprowadzenia zmian w projektach właśnie konstruowanych modeli statków.

Siedziba Consolidated Outland znajduje się na Bremen – planecie macierzystej Koernera. Żadna z placówek korporacji nie mieści się poza nią, podobnie jak i cała reszta posiadłości bogacza. Silas opuszcza planetę tylko dla przyjemności (jego ulubioną rozrywką jest testowanie nowych modeli statków na obrzeżach Sharon’s Nebula). Wszelkie kontakty pozaplanetarne wykonuje wyłącznie za pośrednictwem robota teleprezencyjnego.

Mimo że Koerner odmawia komentarza na temat swojego życia prywatnego, często wypowiada się krytycznie i bez ogródek o konstrukcjach innych producentów nie szczędząc żadnej z nich – od Aurory („latający kosz na śmieci”), przez Gladiatora („niedoroboiona zabawka dla przerośniętych bachorów chcących się bawić w bohaterów”) po Freelancera (wypowiedź nie nadaje się do druku). Koerner jest (co nikogo nie dziwi) fanem wyścigów, i posiadaczem własnego zespołu wyścigowego „The Blue Devils”, oraz ma wykupione stałą lożę miejscach dla VIP’ów na wszystkie wyścigi Pucharu Murraya.

Zestawy do konwersji

Consolidated Outland rozpoczęło swoja karierę dość niewinnie – jako firma produkująca zestawy tuningujące wygląd statków kosmicznych. Ta część interesu była próbą cichego wejścia na na rynek przez Koernera i miała na celu udowodnienie, że potrafi zorganizować zasoby konieczne do produkcji wysokiej jakości części nim ujawni światowi Mustanga.

Pierwsza fala zestawów stanowiła wysokiej jakości zestawy stylizacji dla zwykłych statków: chromowe wykończenia dla Aurory CL, dekoracyjne spoilery do Freelancera i tym podobne dodatki. Dziś niedostępne są nowe maszyny oparte na tych planach, a istniejące osiągają zawrotne ceny w drugim obiegu. Specjaliści mówili ówcześnie (i dalej tak twierdzą), że zestawy te był wysokiej jakości dodatkowymi częściami które nie miały praktycznie żadnego celu; wygląda na to że były próbą naprawienia tego, co Koerner uważał za błąd w wizualnych projektach statków.

Consolidated w końcu odniosło wielki sukces wypuszczając bardziej zadowalający przeciętnego użytkownika zestaw zmieniający do konwersji Horneta F7C na F7A (modyfikacja nie dodawała zaczepów – zmieniała tylko wygląd) dzięki czemu cywilne Hornety mogą wyglądać jak wersja militarna. Wraz z premierą Mustanga na rynku zaprzestano produkcji zestawów dla F7C. Czy powodem była chęć skupienia się na nowym projekcie, czy też plotki że zestawy do konwersji nie były licencjonowane odpowiednią ścieżką w Anvil, raczej się nie dowiemy.

Mustang

Mustang jest statkiem jaki Koerner zawsze chciał zbudować. jest to stylowa, szybka i niedroga alternatywa dla Aurory RSI oraz serii 300 Originu. Mustang to nie tylko unikalny wygląd ale i ponad pięćdziesiąt unikalnych stopów metali zastosowanych w konstrukcji w celu obniżenie masy i ułatwieniu masowej produkcji na mniej rozwiniętych światach. Zdecydowana większość podsystemów znajdujących się wewnątrz tej konstrukcji pochodzi bezpośrednio z Outland Consolidated – od silnika Magma Jet po system chodzenia Icebox P. Niektóre komponenty takie jako broń i osłony są od zewnętrznych kontrahentów – Consolidated utrzymuje, że nie produkuje uzbrojenia, jedynie „pozwala” na jego montaż na swym statkach by umożliwić im odpowiednią obronę przed zagrożeniami.

Na chwilę obecną w sprzedaży jest jedynie standardowy model Mustanga oznaczony jako Alpha, ale krążą plotki o serii wariantów dostępnej w ograniczonych ilościach konkretnych nabywców jak np. jednostki milicji zewnętrznych światów. Całkiem prawdopodobne jest, że te modele są rozwijane z myślą o możliwym szerszym udostępnieniu ich na rynku. Jedno wiadomo na pewno – żaden z nich nie będzie „Bliźniaczym Mustangiem” –  prowizorycznym połączeniem dwóch kadłubów stworzonym na wczesnym etapie produkcji poprzez zespawanie ze sobą dwóch niekompletnych Mustangów. „Bliźniak” był niestabilny, co doprowadziło do wypadku i śmierci dwóch pilotów testowych. Koerner udzielił rzadkiego komentarza do prasy określając”Bliźniaka” jako „okropny, okropny pomysł, do którego nie wrócimy”.

Przyszłość

Spekulacje na bazie zaangażowania miliardera jakikolwiek interes nie należą do łatwych, ale wygląda na to, że Consolidated Outland pozostaje na rynku i nigdzie się nie wybiera. Wraz z odkryciem nowych złóż metali na Bremen a także ogólnym sukcesem linii Mustang, można bezpiecznie powiedzieć że spodziewać się że Consolideted ciężko pracuje nad kolejnym dużym projektem.